据《深圳特区报》报道，学员坐进模拟驾驶器，刚要扭动钥匙打火，屏幕上跳出五个字："未系安全带"。学员系好安全带，发动"车子"，一个悦耳的女声出现："请先踩离合，再慢慢松开，同时踩油门……"根据语音提示，学员逐步从一档换到五档，握着方向盘的双手也稳定下来。

    在学车拟真教室里，20多台模拟驾驶器全部满座。这些模拟器"克隆"真实学车场景，油门、离合器、安全带等一应俱全，屏幕还显示出后视镜中的景象。"路上"车多或车少，山路或城市道路，白天或雨夜天……学员可自选不同路况、驾驶环境和天气条件练车，教练则根据学员出现的问题及时纠正。

    模拟驾驶器有统一规范的电脑提示，避免因教练素质高低不同导致教学质量不稳定，多样化情景教学还可实现业内较难进行的夜间驾驶、山路、高速公路和冰雪泥泞等恶劣条件下训练。

    据中国道路运输协会测算，1／4的练车时间由模拟训练替代，不会影响学车人员的训练效果，学员人均可节油47公升左右，上路练车的废气也随之减少。照此计算，近年来深圳市年均培训驾驶学员逾10万人，每年可节油470万公升以上。此外，学员人均可节省学费数百元，配备10至20台模拟驾驶器的驾校每年可节约支出几十万元。（完）