全国新的《机动车驾驶员培训大纲》和《机动车驾驶员培训教材》已经正式实施，就在南京、西安等一些城市学车人士抢在本月１日之前纷纷报名时，深圳驾校却“涛声依旧”。

　　据记者近日从深圳市驾培市场了解到的情况来看，虽然国家交通部３月１日起在全国范围内实施新的《机动车驾驶员培训大纲》和《机动车驾驶员培训教材》，针对新大纲的场地改造、器材改造以及教学人员培训都要到今年６月底完成，全面落实新大纲尚需时日。

　　驾培市场暂时平稳

　　“我们还没有看到新的大纲和教材，因此学时和价格方面仍然遵从以前的规则，”综安、通品等驾校都表示，并没有出现由于担心实施新大纲后学费猛涨、报名人员激增的现象，“当前深圳的驾驶培训市场处于恶性竞争状态，收费远低于周边城市，尤其是一些不正规的驾校，为了争取更多的学员，把价格压得很低。以学小车为例，有的驾校收培训费１５００元，连成本都不够。这样的情况下，我们怎么会先涨价，必须看看再说。”

　　的确，记者从深圳驾校网咨询处了解到，有些学校的学车价格不升反降：通品驾校为十周年庆典推出了快慢班的优惠，学费分别由原来的３７８０元、２６８０元降至３４８０元和２５８０元。安顺康驾校从上月２４日起推出前一百人报名优惠活动，快慢班学费分别由原来的３３８０元、２８８０元降到２９８０元和２５８０元。

　　成本增加必将带来学费上涨

　　“从新大纲实施后教学成本上升的角度来看，学车价格上涨是必然的，”深圳车管所的一位负责人告诉记者，新大纲增加了考试难度，路考难度将会实行“九选六”，即在百米加减挡、起伏路驾驶、过单边桥、曲线行驶、通过连续障碍、直角转弯、侧方停车位、上坡路定点停车与坡道起步和限速通过限宽门这九项场内道路考试科目中考六项，其中前三项为必考，余下六项中随机选三项考试，“这些对场地改造、器材改造以及教学人员培训都提出了新的要求，必然带来成本的增加，学费自然要上涨。”

　　“另外学时增加也必然带来学费上涨”，新大纲中，学时按不同车型都有延长，其中，Ｃ类别的学时从５８个学时延长到了８６个学时，共延长了２８个学时，“学时加长，意味着学员花费将更多。”

　　不过这位负责人认为增加投入非常必要，目前深圳登记在册的驾校有２７家，每年培养新驾驶员上万人，而道路交通事故有一半事故由３年以下驾龄的司机造成的。“不少驾校培训很成问题。不久前，深圳市交警局对深圳市正规驾校的３２２名学员进行了随机抽查，仅有５５％的学员通过了考核。刚刚被追授为‘深圳市师德标兵’的靳伟杰老师，就是被一位刚拿到驾照不到６个月的‘新手’撞倒的，那位司机误把油门当成刹车，结果酿成了悲剧。”

　　新一轮市场洗牌或将到来

　　不过，也有行业人士认为深圳驾驶市场目前更需要解决的其实是市场管理问题。

　　据了解，深圳驾驶培训市场存在着“偷工减料”，缩短学时的现象，关乎生命安全的驾驶教学成了“一次性消费”。以往的《深圳市驾驶员培训服务标准》要求非职业Ｂ型、Ｃ型学员的总学时分别不得低于７０小时、６０小时，其中学习操作分别不得低于４７．５小时、４０小时，观摩学习不得低于２２．５小时、２０小时。根据这项规定，想开小汽车，拿Ｃ型驾照的普通市民参加驾驶培训，亲自操作的学习时间不能少于４０小时。但记者了解到，深圳能严格执行这项规定的驾校少得可怜，不少驾校负责人告诉记者，如果完全按照规定学时培训，深圳目前的学车费用让他们根本无利可图，４０个小时通常不得不“缩水”到２０多个小时，甚至１０个小时左右。

　　因此，如果驾驶市场得不到规范，新大纲增加学时的要求必然成为一纸空文。据了解，交通部已经强制要求各驾校严格执行新大纲，不按新大纲教学的驾校将根据规定受到处罚。深圳市有关部门也表示，将以新大纲实施为契机，对深圳市的驾驶市场进行清理整顿。

　　对于此次新大纲的实施，行内人士也认为，这将导致深圳驾驶市场的新一轮淘汰，一批资质低下、实力薄弱的驾校将被清除出市场，“现在培训大纲首次提出了‘驾驶道德’的概念，并将树立良好的驾驶道德作为培训目标之一，而只有真正有实力的驾驶学校才能达到这一目标。因此，‘洗牌’非常有必要，这将有利于驾驶市场的规范。”

　　慎选驾校诀窍多

　　学车消费不像购房或购车那样投入巨大，很多人都是边工作边学车，身心疲惫难以避免。所以，制定详细的学车计划至关重要。

　　学车类型不用强求高级别

　　目前，各驾校提供的学车类型主要有：面向初学者的Ｃ照（吉普车、面包车、轿车）和Ｂ照（大货车）；面向加考者的Ｆ／Ｅ／Ｋ／Ｈ＋Ｃ／＋Ｂ和Ｃ＋Ｂ及Ｂ＋Ａ；有证复考、军转地或外地转本市等。首先，必须根据自己学车的目的选择适当的学车类型，并非级别越高越好。如果您的目的不是开货车，那么就没有必要学习Ｂ照，因为Ｂ照的年审手续明显比Ｃ照繁琐。同样是Ｃ照，出于经济目的您可以选择吉普车或面包车。对于女性初学者，如果只是为了日后驾驶小轿车，建议选择轿车类型。另外，如果选择正常工作日学车还能够获得比双休日更多的优惠。

　　确认报价是否为总费用

　　无疑，学车费用是选择驾校的主要参考标准之一。目前各驾校的学车报价主要分为如下两种：一种是分项报价，条目繁杂；另一种是总价。所以，比较各驾校报价时必须要统计整个学车期间的总费用，一定要严格区分“培训费”、“总费用”的差别。在与驾校商谈学费时必须确认其报价是否为“总费用”，需额外询问的收费名目包括：代办费、保险费、油费、饭钱、办证费、小路大路考试费、照相费、体检费、交规培训考试费、学习证费及考勤卡等费用。所以，价格只有在“总费用”报价的基础上才具有可比性。事实上，深圳各正规驾校相同学车类型的报价差价在３００元内，如果某驾校“总费用”明显偏低，那么就需要格外注意，以免事后吃亏而导致不必要的纠纷。

　　由于双休日学车的人较多，所以双休日教练车相对紧俏，培训费用也相应地高于正常工作日的费用。有些驾校的报价不分双休日和正常工作日，表面上双休日的报价便宜，但是当学员到达基地时就很有可能得不到正常的练习时间（常坐冷板凳），甚至还得被迫孝敬个别以“学员太多、时间不够”为托词的教练。

　　优先选择基地驾校

　　学车的主要项目都是在基地进行，所以拥有自属基地的驾校（简称基地驾校）会具有更多的优势。但许多驾校并没有自属基地，只是与部分基地保持挂靠关系。通常，基地驾校拥有诸如自备食堂，交规教室、机考教室、指纹识别ＩＣ卡考勤机等所有必要设施，进而能够提供更完善、更全面的学车一条龙服务。同时，选择基地驾校还可以防止误选个体户驾校事件的发生，从而有效确保学习质量及杜绝防不胜防的意外开销。另外，选择驾校及训练基地时还要充分考虑交通和驾校班车路线的安排。选择交通方便的驾校不仅能够减少学车期间的交通费，而且还能节省大量的路上时间，进而缓解学车的劳累。

　　得不到应有服务要敢于力争

　　学车期间，学员从驾校得到的不仅仅是驾驶技能，还包括驾校提供的所有相关服务，从本质上讲学车是一项学习型消费。事实上，１００％的通过率只是驾校立足的基本条件，服务质量的高低才是衡量驾校品质的主要标准。

　　近年来，大部分驾校与学员签订的“服务承诺书”也正是驾校藉此保证及提升自身服务质量的举措。一方面，学员需要意识到自己是在进行消费学习，对于应得的利益和服务必须据理力争；另一方面，对于驾校的不妥行为可以直接向驾校总经理或驾校监督机构反映，如果得不到妥善解决，可以在得到驾驶证后再行投诉或向媒体曝光，由公正的法律之剑和无情的市场之手清理那些污垢、陋习。另外，驾校的学习生活与学员日常工作环境有所不同，容易令人产生焦急、烦躁、压抑情绪，学员在学车前必须要有思想准备，保持勤学多问，毕竟营造融洽愉快的学习环境离不开师徒双方的积极配合。

    （全文完）