拖车九公里收费万余元 拖车费吓坏车主
 
  ——高额拖车费吓坏车主北京市发改委表示拖车费用需双方协商  “我的车拖了9公里,就要10900块,这拖车费也太贵了吧!”昨天(11日),车主张先生向本报(北京晨报)反映,在交通事故中出事的大货车被拖9公里,负责拖车的客运公司现在向他们要10900元拖车费。张先生认为如此高价,已超出了他的可承受范围。就此问题,北京市发改委有关人士表示,拖车费用不在定价范围内,属于车主与拖车公司双方协商定价。如果车主觉得拖车公司价格高,可以拒绝该公司拖车。目前,张先生一方已明确表示将走法律途径解决此事。  拖车9公里要价万余元  据张先生告诉记者,本月6日早上,他公司的一辆厢式货车在行至丰台四环时发生交通事故(见图),由于他公司的这辆车违法变道,导致一辆大货撞上了他的车。交警经过勘查,认定张先生一方负全责。警方联系了新通救援负责拖车。  张先生说,当时他公司的肇事司机在现场,由于交管部门采用的是快速处理,因此在事故现场,双方并没有就拖车费这一问题过多纠缠。但当事故车辆被拖到目的地后,新通救援提出向他们收取10900元的拖车费。“对方表示,出一次车10000元,之后是100元一公里。”张先生说。据张先生公司当时在现场的司机称,他曾听到对方跟交警说起步价500元。  对此问题,新通救援的工作人员表示,他们的起步价收费标准是根据车辆吨位及车型定价的,不存在任何问题。  发改委称双方可协商价格  昨天,记者询问了交管部门,他们表示,如果违法车由清障车拖车,是不需缴纳拖车费的,但是如果发生故障后交管部门无法拖动的车则需要请拖车公司,是需要付费的。  随后,记者从市发改委收费管理处工作人员处了解到,价格规定有政府限价和按照市场自行定价两种。拖车费用不在政府定价范围内,属于车主与拖车公司双方协商定价。如果车主觉得拖车公司价格高,可以拒绝该公司拖车。  而另一家救援公司救援部的工作人员表示,载重超过5吨的货车,起步价是800元,另外每公里收取30元费用。对于起步费与其他公司的差价,该公司表示这要根据公司的服务与车况来定价。  【律师说法】  车主有异议可另选公司  随后,记者就此问题采访了岳成律师事务所。律师表示,车主在拖车前应该事先询问好价格,如果对方没经过车主同意就将拖车挂钩挂上,车主有权拒绝对方拖车。而对拖车公司单方提出的价格,如果车主觉得不合理,也有权拒付。而一旦运输完成,双方也对价格达成了一致的意见,车主就该按照谈好的10900元支付。  据张先生告诉记者,由于张先生公司所在地的江苏保险公司要求他们出具北京物价部门的证明,他们拿不出,因此,这张巨额拖车费只能由张先生一方买单。对此他表示无法接受,并提出只能采取法律途径解决。
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  2007年1月份,轿车市场销售了近42万台新车。这是一个新的突破,良好的开局说明了汽车市场的潜力如此喜人。只是面对这样的汽车消费市场,笔者希望企业不要在简单重复降价和推新两大主题,因为消费者现在更需要价值回归。  前两天与业内的朋友讨论,WEB2.0的汽车营销时代,将首先在轿车市场实现。在汽车营销时代的变革时期,汽车企业正在苦于如何摆脱乏味的价格战和产品战。可是细数近几年来汽车市场的变化,很少有企业真正的站在消费者的角度考虑问题,为消费者服务。我们说现在是营销时代了,以市场(消费者)中心,可是企业并没有真正的尊重消费者的需求。  如果单独把这方面的问题归绺于汽车企业,也并不可取,一方面也与目前并不成熟的汽车消费者存在联系。或者说,这是在潜力巨大的中国市场,在走进全面充分竞争时代,所必需经历的阶段。  2007年,不管对汽车企业来说,还是对消费者来说,或许都将是一个变革的时代,和谐共赢将成为主题。不是简单的随从政府的调子,只是没有各谐共赢,企业和消费者都不是最大的受益。比如企业一味降价,虽然损失了利润,但是因为配置的降低和质量的不稳定,消费者并没有得到切身的利益。所以,降价对于中国车...
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行业分析
  雷诺中国近日宣布,伴随着F1热潮,雷诺向中国推出了梅甘娜CC运动版。同时,雷诺集团亚非区副总裁KOSKAS先生接受专访时表示,雷诺明年夏季还将向中国市场推出新一代拉古娜,但国产化项目仍没有时间表。      印度成亚市重中之重  也许是中国市场销量有限,KOSKAS没有过多评论中国市场的前景。“至少在2009前,雷诺在亚洲的发展将依靠印度、伊朗,帮助集团冲击2009年330万辆的目标。”他说。  在2006年2月公布的名为“2009雷诺承诺”的发展规划中,雷诺作出三项重要承诺:2007年投放的下一代拉古娜(LAGUNA)在产品质量和服务质量方面名列同级车前三位;2009年营业利润率达6%;2005到2009年间,汽车销量增加800000辆。已经宣布的印度、罗马尼亚和俄罗斯产能的增长,以及针对新兴市场的需求而推出的全新产品,将是雷诺增长的主要驱动力。“我们2007年预计3%的营业利润率已胜券在握,今年上半年已达到3.5%,”KOSKAS对“雷诺2009承诺”稳步执行感到高兴。    中国将加强进口车业务  由于原计划2006年投产的东风雷诺项目仍停留在意向协议阶段,每次雷诺集团相关人...
 
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