自驾游:七成消费者青睐车载导航
 
  十一临近,自驾游车主增多,有读者问自驾游途中加装车载导航系统是否有必要?日前,中国最有影响力的导航产业交流平台上海国际导航产业与科技发展论坛(NAVIFORUM)发布了首份针对国内高端车主的导航市场调查报告,本次调查针对售价在28万元以上的高档轿车车主。报告显示,国内高端车主对于导航设备的需求呈明显上升趋势,73%的受访者表示在添置或更换座驾时将选择配备有车载导航的轿车;此外,车价在28万以上的非导航用户的轿车车主中,尽管有71%的受访者在当年购车时认为不需要导航,但是现在已经有66%的人观念发生变化,希望安装导航仪。  调查之年龄段  40-50岁成功男性使用车载导航  报告显示,40-50岁的成功男性为目前高端车载导航的使用主体,他们通过轿车的档次以及配置的齐全性体现其社会地位。其他对车载导航有着强烈兴趣的高端车购车者还包括:追求时尚消费的25岁至34岁间的男性白领;因方向感较弱而需要依靠导航的30岁至40岁间的女性;以及要求配置齐全的政府、公务用车采购。此项调查由上海国际导航产业与科技发展论坛联合第三方机构在京沪穗三地进行,通过对450名高端车主以及高端汽车品牌经销商、4S店经理的访问,从而对目前市场上高端车主对导航的认知率、导航装备情况、导航使用行为、导航方式偏好、价格敏感度以及高端汽车品牌经销商对导航市场现状和趋势的看法有了一个全面清晰的了解。  调查之满意度  七成高端车主对车载导航满意  高端车主对车载导航总体满意度达到了76%,地图特性仍是导致车主对导航不满意的主要因素,如地图更新不方便,信息不准确,兴趣点不够多,覆盖范围不够广等。消费者在选择导航产品时,地图供应商的资质水平已经成为车主判断导航产品优劣的主要标准之一,因此,汽车厂商和导航OEM厂商选择与中国顶级电子地图供应商合作就显得非常重要。  调研数据还显示出车载导航的地域差别,上海相对于北京、广州,其导航市场显示出与众不同的独特性。对三个城市450个高端车主的定量调研显示,上海车主对车载导航的认知率、使用频率、满意度和需求度都比北京、广州车主低。  调查之趋势化  导航未来将向中低档轿车市场发展  报告发现,汽车生产厂商将车载导航作为标准配置,并逐渐向中低档车型普及已经成为市场发展的必然趋势。目前阶段,市场发展的主要障碍并不是因为没有需求,而是来自汽车厂商的配置战略。对汽车品牌经销商以及4S店经理访问过程中发现,不论是购买高档车还是中低档车,绝大部分消费者都会主动询问车载导航配置,经销商也会将车载导航作为轿车的一个卖点主动推荐。但目前汽车生产商普遍采取了分级装配的策略,顶级、豪华版高端车型才会标配,一般的低价车型、舒适车型甚至连选配都没有。此项发现表明,导航产业在中国市场前景广阔,伴随消费者对导航认知度的大幅提升以及消费体验的逐年增强,导航在高端汽车逐渐成为标配选择后,将向更加广阔的中低档轿车市场发展。
最新消息
 造车的中庸艺术
 开拓者“问题车“应该开往何处?
 交通秩序不是老百姓搞乱的主要是官车
 进货渠道不明 高档车维权咋就这么难?
 新凯越周末登场 别克入华首款SUV将亮相
热点资讯
 解读现代汽车被误读的背后
 服务差距大 访天津一汽夏利4S店
 乱花渐欲迷人眼 拨开迷雾话召回
 北京现代汽车身处夹缝当中
 小心车商明喊降价 暗减配置
行业文章
 说在中华COUPE上市之前
 冬季已经来临教您冰雪路面安全驾驶技巧
 冬天驾车不宜长开暖风
 法拉利也要被召回 不幸的612 SCAGLIETTI
 汽车质量“缩水”“多降价”有猫腻!
 
焦点文章
  上海通用的凯越全系降价了,南北大众也降价了,07款福克斯、北京现代的新伊兰特(两厢伊兰特)也上市了,在10-18万元的中级车市场,东风日产目前为何还没有举动呢?  产品结构让东风日产所受压力偏小四款车型1-2月份的销售情况  上海通用、南北大众的降价幅度惊人,但是因为产品结构的问题,对东风日产所产生的冲击作用较小。  首先,上海通用、南北大众的降价,对东风日产的骏逸车型影响甚微。上海通用的凯越全系调价,虽然价格下调了近万元,但是对东风日产骏逸MPV来说没有丝毫影响.  其次,上海通用、南北大众的降价集中在20万元以下车型,这些车型对东风日产的中高端车型天籁也没有影响.  第三,轩逸是去年上市的全新车型,虽然前期市场表现稍差,但是推出1.6L的轩逸后,14.38万元的新价格让轩逸的销售开始回暖。轩逸1-2月销售7293台,与速腾的7591台、凯旋6713台相比未显劣势.  第四,东风日产的新车型NOTE上市在即,价格策略还不明确,颐达和骐达的价格调整,将对新车NOTE影响不好,所以近期新品上市将是东风日产的重要市场策略而非跟进降价。  终端优惠让颐达骐达的销售依然看好  06年两厢福...
核心报道
  中国汽车网在上周五接连报道了“天生心脏病?东风标致307车主投诉”和“307气囊未开出人命”两起事件,反映东风标致307防冻液泄漏、发动机抖动、气囊碰撞后未打开及售后服务不满意等一系列问题。本网在周一早晨第一时间打电话给车主岳先生,询问了这件事情的进展情况,岳先生表示,目前为止,东风标致厂家并未与他联系,他在周末期间登陆东风标致网站(HTTP://WWW.PEUGEOT.COM.CN),拨打网站上留有010-65618789;65618727;65618737三个座机号码,整整周末两天,均无人接听。  笔者在与岳先生沟通完之后,也试着在周一早晨拨打这三个电话,在拨通后,与接线员大概陈述了一下事情经过,接线员说售后问题请拨打010-65618558,于是笔者又拨通了这个电话,在又说了一遍事情的经过后,被告知此事请与PR方面负责人李先生联系,转接后李先生的电话一直无人接听,笔者又一次拨打了65618558这个号码,说刚才转的李先生电话无人接听,能不能找其他的负责人,于是又转给了助理武小姐,武小姐在记录了这个事情后说,请与客户关系部的莫先生联系,电话转给莫先生后,笔者对这件事情进行了第四...
行业分析
  ●巴西出产的一种节流阀门,进口到我国后被包装成美国进口的节油器,接着又伪造了检验报告,拍摄虚假的所谓实车实验进行宣传,最后以进口价30倍的价格卖给消费者。  ●中标认证中心技术委员会委员岳宗文也表示,到目前为止,没看到一份真正有节油效果的检测报告。  ●清华大学教授庄人隽:宣传高于10%节油率的节油器产品都是蒙人的。  “一款名为世能SOLAVITE的汽车节油器,宣称节油率可达35.8%,经过权威机构检测,安装后汽车不仅没节省一滴油,反而比原来更费油。”  这是中央电视台(下称CCTV)14日的“每周质量报告”最新曝光出来的黑幕。根据CCTV调查显示,经过权威部门分析,在模拟城市道路情况下,不加装节油器百公里油耗是8.83升,加装世能节油器以后是8.87升。  国家专业实验室检测发现纰漏  记者委托汽车动力性及排放测试国家专业实验室对世能节油器进行了两项检验:一是进行等速油耗实验,其中包括60公里时速、90公里时速、120公里时速下的装与不装这种产品的比对;二是变化工况油耗,相当于模拟城市一种运行的方式进行的油耗比对实验。  检测结果显示,在等速油耗实验中,不加装节油器百公里油耗5...
 
版权所有