克莱斯勒梦之队
 
  这不是一个英雄辈出的时代,但却是一个需要英雄的时代。在新的五星标志照耀下,这支在未来10年甚至20年内都不可能被复制的团队,能否像他们父辈那样拯救这家最具有美国味道的汽车公司,并将一个健康的企业转交给自己的下一辈。  就像一出戏剧。美国东部时间9月24日上午11点到9月26日凌晨,美国汽车工人联合会(UNITEDAUTOWORKERS)对通用汽车(GENERALMOTOR)先罢工,迅即和好。UAW拿到满意的新劳工合同,通用汽车避免了长期罢工的损失。  作为看客的福特汽车(FORDMOTOR)和刚刚重新独立的克莱斯勒(CHRYSLERLLC)此时还不知道谁将下一个与UAW谈判。9月24日,福特公司CEO艾伦·穆拉利(ALANMULALLY)匆匆出席了福特南京工厂的落成仪式,这是福特在中国的第二家整车工厂;克莱斯勒在这一天任命了新的俄罗斯市场主管约翰·斯特奇(JOHNSTECH),他是克莱斯勒变成独立公司之后提升的第11位管理人员。  UAW主席罗恩·格特尔芬格(RONGETTELFINGER)在最近的这次对通用汽车的罢工声明中回顾了过去4年中工会为企业所做的妥协和让步,又在解除罢工时夸奖了通用汽车一番。这套表演与其是给通用汽车看,不如说是给福特和克莱斯勒看,因为在接下来的几天甚至几周里,格特尔芬格遇到的将是两个完全不熟悉的CEO。  穆拉利从波音到福特仅仅1年,克莱斯勒则请来了家得宝公司(HOMEDEPOT)前任总裁罗伯特·纳德利(ROBERTL.NARDELLI)担任董事会主席和CEO。他们不会关心工会在过去为企业做了什么,他们都需要为自己的企业扭亏负责,而降低劳工成本则是最关键的扭亏步骤。事情很明显,如果企业倒闭,工会也就将无处可去。福特和克莱斯勒都刚刚获得复兴的信心,他们下一步就是希望得到工会的支持。  或许这一切都只是我们的猜测,但事情的发展使我们不得不具备猜测的能力。在这个夏天快要结束的时候,被破产和销量下降折腾了几年的底特律突然变得像好莱坞一样,学会制造戏剧性的变化。  在不到两个月的时间里,收购克莱斯勒80.1%股份的私人资本公司CERBERUS已经为克莱斯勒招募了数名业内知名高管:除了罗伯特·纳德利外,他们请来了丰田北美CEO詹姆斯·普莱斯(JAMESE.PRESS),以及负责豪华品牌雷克萨斯的戴博拉·梅耶(DEBORAHWAHLMEYER),还从中国的上汽集团请来曾任通用中国总经理的墨斐(PHILIPF.MURTAUGH)。  作为投资公司,CERBERUS的手法明显区别于汽车公司。它重新制造了谈判中的信息不对称。过去,工会主席和汽车行业领袖彼此熟悉。现在面对穆拉利和纳德利,工会将如何把握分寸?  加拿大汽车工人联合会(CANADIANAUTOWORKERS)主席布兹·哈格夫(BUZZHARGROVE)说,他对CERBERUS的决定感到吃惊和关注,因为他根本不认识纳德利。纳德利也曾坦言,当他和格特尔芬格谈话的时候,后者还询问了他在家得宝的收入,而格特尔芬格则对纳德利说,我不关心洗衣机或者吹雪花的机器,我只关心汽车。
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