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报名地址(一):
朝阳区安定路20号东方燕都商务楼404室(安贞桥北100米,苏宁电器南)
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207/328/850/358/387/电车124/电车108/电车18/644/758/985/300/302/安贞桥北、安贞桥东、安贞桥西

报名地址(二):
海淀区阜成路22号航天西招327室(航天桥西南角航天西招/九头鸟院内)
公交路线:
300/特8/631/944/968/323路/624/运通108/394/817路/335/336/850路/368/56路/368/967/27/航天桥、航天桥南、航天桥西

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朝阳区四惠桥东南角电子技工学校报名处(四惠建材市场西门南100米,电子技工学校院内写字楼1层109室)
公交路线:
496/608/628/657/715/740内/740外/753/特9外(四惠桥站)
1/205/207/312/322/363/397/地铁1号线/地铁八通线(四惠站)


张小虞:汽车行业呈现三好三坏
 
  近日,中国机械工业联合会对外公布了2006年全国机械工业发展的整体情况,汽车行业作为机械工业中的重点行业,再次成为2006年的亮点和焦点。  中国机械工业联合会副会长张小虞告诉记者,统计数字显示,2006年中国汽车行业整体发展呈现六大特点,可以概括为“三好”和“三坏”。  张小虞首先指出了2006年汽车行业发展的“三好”。“一好”是利润增幅高于产量增幅。2006年中国汽车产量728万辆,比2005年增长27.6%,行业实现利润700亿元,同比增长44%。“二好”是出口额增幅高于进口额增幅。2006年汽车行业出口总额250亿元,同比增长43%;进口总额190亿元,同比增长39%。“三好”是骨干汽车企业利润增幅高于全行业利润增幅。2006年汽车行业骨干企业共实现利润330亿元,同比增长48%;汽车行业利润增长幅度为44%。  随后,张小虞强调,2006年汽车行业在取得成绩的同时,也存在着一些问题,他称之为2006年汽车行业发展的“三坏”。“一坏”是商用车产量增幅低于全行业平均增幅。2006年商用车的产量增长幅度14%,全行业产量增长幅度为27.6%。“二坏”在全行业产量普遍增长的情况下,2006年柴油车产量不增反降,产量同比下降了29%。“三坏”是汽车出口均价大大低于进口均价。2006年中国共计出口汽车30多万辆,平均价格为1万美元左右,其中皮卡平均价格为7800美元,轻卡平均价格不到1万美元;进口汽车20万辆,平均价格高于3万美元。
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  [中国汽车网 王欣 北京车展现场报道]主持人:各位中国汽车网的网友大家好,感谢大家一直关注我们中国汽车网2008北京车展特别报道,关注我们的汽车精英访谈,在这个时段做客我们视频直播间的嘉宾是来自曙光汽车集团乘用车事业部的庞金柱总经理,首先请庞总和中国汽车网的网友打声招呼。  庞金柱:网友朋友大家好,非常高兴和大家见面。  主持人:庞总也是从昨天到今天忙碌在展馆当中,我想庞总也是经历了一天多的时间,对我们这个首次启用的国展新展馆有了一个新的印象,我想首先我们从这儿聊起,您对这个展馆有什么印象?  庞金柱:这个展馆面积比较大,而且给很多企业进入展馆的机会,而且展馆的设施也非常好,都非常新,也很漂亮。  主持人:确实是能够与我们国际级的车展的硬件水平的要求相吻合。我想这次作为第十届的车展了,无论是参展的面积上还是厂商展出的数量上都已经创造了历史最高水平,我想作为参展企业之一的黄海品牌也是会把北京车展看成非常重要的车展,能不能请庞总给我们介绍一下我们这次参展北京水平带来了哪些新产品或者新亮点?  庞金柱:本次车展我们有六款车参展,有四款新车。  柴油奇胜特点鲜明  主持人:相信已经在网友朋...
核心报道
  三分天下有其二。  回忆当年的大众,这句话一点也不过分。当中国人第一次拥有属于自己的家庭轿车的时候,桑塔钠和捷达成为他们的自豪。在上世纪90年代中期,(桑塔钠、捷达、富康被排在了汽车销售的前三名。)  短短十几年时间,大众风光不再。有数据证明,从2003年开始,大众在中国的两家合资企业市场销售出现了负增长,总销量下降6%,市场份额也减少到28.16%,而在去年一季度南北大众市场份额合计仅有18.9%。早已远离了三分天下有其二的辉煌。  回想一下,作为最早进入中国市场的跨国汽车公司,大众产品一度独占中国轿车市场75%的份额。而在欧洲早已不见踪影的桑塔纳和捷达,在中国却能延续生命20年,至今还能保持单品牌轿车销售前三名,这不能不说太具有中国特色了。  其实细想一下,市场份额下降是必然。当中国人刚开始摆脱贫困走向“小康”的时候,市场上可供选择的只有屈指可数的几个品牌:桑塔钠、捷达、富康、夏利和微面,美国车、日本车、法国车还有韩国车大多是属于进口商品。而短短十几年时间,通用、福特、丰田、本田、标志、起亚等世界级的汽车生产企业纷纷与国内企业合资合作,推出了不同品牌的汽车。当然不排除大众对中国...
行业分析
  为解决上班交通拥堵等问题,很多市民在小区或网上找人“拼车”分摊交通费用。昨天,通州区消协提醒广大市民:有偿“拼车”产生的纠纷不属于消费者权益保护法规定的受理范围,建议产生纠纷后,市民通过协商或者民事诉讼的方式进行解决。  家住通州区的张小姐在网上找到附近小区开车上班的李先生,双方约定,每个工作日早上张小姐搭乘李先生的车上班。可没出半个月,两人就出现了纠纷。每天送张小姐到国贸附近都要多绕行一段距离,再加上那段路程在上班高峰时很拥堵,李先生认为得不偿失,于是提出取消合作,退还张小姐一半费用。张小姐认为李先生已经收取了一个月的车费,就应该遵守一个月的承诺。当天的协商双方不欢而散,第二天李先生没有按时来接,致使张小姐上班迟到。  张小姐到消协投诉,要求消协认定李先生违约在先,返还全部车费70元,并赔偿当日因上班迟到所被扣除的100元奖金。  消协工作人员在了解张小姐的情况后,认为有偿“拼车”应属民事约定,并不是消费行为,其间产生的纠纷并不属于消法规定的受理范围。建议市民事先将约定以协议等方式落实到文字上,约定好各种违约责任,一旦出现临时变故应协商解决,协商不成可以到法院提起民事诉讼。...
 
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