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207/328/850/358/387/电车124/电车108/电车18/644/758/985/300/302/安贞桥北、安贞桥东、安贞桥西

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公交路线:
300/特8/631/944/968/323路/624/运通108/394/817路/335/336/850路/368/56路/368/967/27/航天桥、航天桥南、航天桥西

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朝阳区四惠桥东南角电子技工学校报名处(四惠建材市场西门南100米,电子技工学校院内写字楼1层109室)
公交路线:
496/608/628/657/715/740内/740外/753/特9外(四惠桥站)
1/205/207/312/322/363/397/地铁1号线/地铁八通线(四惠站)


核心调查:消费者为什么爱上SUV
 
  为何SUV市场如此火爆?业内人士认为,除了汽车厂家扩大产品线,抢占更多细分市场等原因外,消费者的需求与追捧是最重要的原因。上周,记者对48名车主进行了一次小型抽样调查,调查显示,他们购买SUV有以下五大理由。  理由1动力强功能多  在本次调查中,有10名消费者将“动力和功能”作为购买SUV的首选理由。他们认为,SUV最大的魅力在于,既具有越野车的强劲动力,又有轿车的舒适度,还具备载人载货的综合功能。旅游发烧友陈先生在接受调查时说:“我经常进行长途旅行,前段时间买了辆2.0L的SUV,感觉十分方便,可以携带不少器材和食物。平时在市内行驶也不怎么耗油。SUV动力强、功能多,我很喜欢。”  理由2外观厚实够味  SUV的外观深得女性消费者的青睐。在被调查的人中,8位女士一致表示,喜欢SUV的厚重感,觉得很有安全感。IT公司单身白领范小姐告诉记者:“这段时间,我正准备买一辆SUV,我喜欢独自驾车旅游。开上这样的车,就好像有个男朋友在身边,有一种特别温暖和踏实的感觉。走起山路来,也不害怕了。”  理由3开SUV很个性  现在的汽车消费越来越崇尚个性化。长期从事服务事业的李先生的说法很有代表性:“SUV个性鲜明,在车水马龙中很容易识别。也许,这就是SUV吸引我的直接原因。我买了一辆2.4的,更多的是为了享受一种心理满足感。”  理由4SUV给我自信  “一辆SUV有时还能给人自信心”。据12位从事房产、电信、食品、汽车、广告等行业经营业务的消费者表示,去见客户,车子是脸面,马虎不得。但是,上档次的轿车价格又让人吃不消。而SUV避免了这样的尴尬,既体面,价格又不高,15万元就能买一辆SUV。SUV车身高大,霸气十足,在气势上已胜人三分,为业务谈判营造了良好的氛围。  理由5气派品位并重  SUV品牌知名度都比较高,很适合一些企业中高层管理人员的胃口。3位企业老总在调查中表示,商场如战场,车如其人,既需要开拓创新,又需要沉稳内敛,能担此大任的车子惟有优质SUV。另外,SUV开阔的视野和良好的通过性还能激发内心的激情,让人始终保持一种年轻的心态。对此,身为房产公司副总经理颇有感触:“有时,SUV能文能武的气质还可以显示出一个人张弛有道的品位,给人留下深刻印象。”
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焦点文章
  今天(7月12日)是北京市《实施车船税暂行条例办法》在北京市法制办网站征集市民意见的最后一天,昨天(7月11日)截至记者发稿时,逾九成网友明确表示反对车船税涨价。北京市法制办相关负责人表示,将考虑调低小排量和摩托车车船使用税,其中小排量车船税有可能降至每年300元。  《北京市实施〈中华人民共和国车船税暂行条例〉办法(送审稿)》将小型客车车船税由每辆每年200元升至480元,微型客车每辆每年360元。该《办法》自上月22日在市法制办征集市民意见以来,截至记者发稿时,共有544位网友发表意见,其中明确表示支持的仅有10位网友,其余超过90%的网友均明确表示反对,其中又有192位网友“反对涨幅过大”,而342名网友则表示“反对涨价”。车船使用税将上调  反对意见1:涨车船税未必能“解堵”  记者逐一阅读网友留言发现,持反对意见的网友观点主要集中在以下几个方面,即“经济负担重”、“质疑涨价合理性”、“质疑车船税的使用去向”以及“质疑提高车船税对交通和环境改善的作用效果”等。有网友留言称,“富人不会在乎多掏几个钱,车还是照用,普通老百姓辛辛苦苦买了车,也不会因为使用成本的增加而把车闲置……...
核心报道
  针对上海大众不履行承诺,迟迟让消费者拿不到应得的手机的事件,经过本网投诉中心的报道,引起了大家的广泛关注,有众多的网友致电本网投诉中心对车主表示支持,对厂家的这种行为表示谴责!  本网投诉中心的特约律师(北京汽车律师网:蒋苏华律师)也在法律的层面上对车主的遭遇给于了指点:  本投诉中,虽说让车主们盼望已久的手机在名义上是厂家的“赠品”,是一种厂家对消费者的“赠与”,但此显然不同于《合同法》中的赠与,该法第一百八十五条规定“赠与合同是赠与人将自己的财产无偿给予受赠人”,其最大的特点在于“无偿”,但本投诉中车主将得到的手机却不是无偿的,是以车主购买POLO车为条件、为对价的,实际将手机视为车主们买卖合同标的的一部分将更为合适,简单的理解可以是:车主们是花钱买了这手机,只不过这钱被以购车款的名义上和形式支付给了销售商。  在厂商与销售商相互推卸责任的情况下,车主们可以找当初的承诺人,如果是厂家的承诺(其承诺形式多样,可以是媒体广告,也可以是宣传卡等),则车主们可直接要求厂家交付手机,反之则向销售商进行主张。  如协商仍不能解决问题,或者就是在这种推、拖之间根本无法进行协商;未收到手机的车...
行业分析
  北京现代、长安福特、一汽丰田、东风本田、进口大众、奔驰、宾利、广州本田、PSA标致雪铁龙……自去年以来,国内汽车召回事件此起彼伏、轰轰烈烈,多达40余起。但与此相反的是,消费者对此却冷眼旁观、无动于衷,甚至产生了种种怀疑:“一热一冷”现象的背后到底是什么呢?召回的损失由谁买单呢……   某些召回疑似作秀  据新华社披露,与厂家频繁的频频召回动作相比,消费者更多地选择放弃。“工作这么忙,单跑一趟修理厂没什么必要,保养的时候再说吧。”记者展开一系列调查时发现,接到4S店的召回通知,不少车主不以为然。同样,不少参与过汽车召回的汽车专卖店都表示,到店里检修的召回车平均只占总量的30%左右。对此,记者在采访车主时却了解到了另外一个原因。“现在召回作秀的成分太大,”成都一位某品牌车主表示。“厂家实施召回看起来似乎对我们消费者有利,但是如果仔细看看召回公告,就会看出一些厂家所谓的缺陷问题其实并不是本质的、关键的问题。而涉及真正的重大问题却没人过问(召回)。”拿一些无伤大雅的小问题进行主动召回,既让消费者觉得这个企业负责任,又没花什么钱,可谓一举两得。召回实质上已经成为企业的形象工程。   专家揭...
 
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