为了构建北京和谐交通环境，针对越来越多的因“新手”引发的交通事故，公交驾校与北京全程驾驶俱乐部强强联合，组建了“公交-全程驾驶俱乐部”，通过倾力打造的“上路热身班”，为“新手”提供实际上路的训练平台，提高实际驾车水平，填补了驾校行业驾驶技术培训实用领域的空白。据了解，目前北京的其它驾校还没有提供类似服务，作为第一家提供这种服务的北京公交驾校，李伟校长介绍说，自今年3月15日开办以来已经成功培训了五六百名新手。

李校长介绍，随着驾照考试难度的加大，为了保证学员能够顺利拿到驾照，很多驾校在有限时间里更多的偏向了考试科目的训练；而在考场外实际路况千变万化，新手往往会在紧急情况下手忙脚乱。为了保障学员的人身安全、道路交通安全，成立于1954年的星级驾校——北京公交驾校推出了延伸服务产品“上路热身班”，也就是到公交驾校学车的学员，在考试通过拿到驾照之后都可以免费获得由专业陪练公司——全程联合汽车驾驶俱乐部提供的3个课时的指导训练。

目前，汽车陪练只“陪”不练成了投诉热点。随着汽车热的兴起，汽车陪练公司遍地开花，但大多是“黑”陪练，不但没有教程，没有保险，没有人身安全保证，连最起码的车辆安全都不能保证。一旦出现事故后很容易引起纠纷。

这就要消费者能清楚辩别怎么样的陪练才算是规范的，全程驾驶俱乐部的高级顾问王建华生生介绍说：对于新手，必须有针对性的系统培训，将日常开车中所碰到的技术性问题设计成全方位热身课程菜单，随意选择，随时预约，哪里差补哪里，使得被培训者能够系统的学到实际开车过程中需要的一些技术。这就需要聘请有多年驾驶培训、教学经验的优秀教官对学员进行‘专业＋实际’的陪练。同时，陪练机构赚取的应该是技术费，而不是以低廉的价格去无限制耗费学员时间，赚取小时费。

譬如，目前全程驾驶俱乐部就已经开设了日常行车、泊车、特殊路况等多类别课程，学员可以在这些课程中随意挑选自己的薄弱项目交费学习，既经济节约又具有效率，受到不少新手的欢迎。虽然其陪练价格是普通陪练的两倍，但为学员在时间上带来的高附加值已远远超过了其高出价格。

除了规范服务，陪练行业还应向全面化服务发展，这方面，全程驾驶俱乐部的自驾游培训吸引了我们的注意。也就是在自驾游途中由新手亲自开车，教官进行指导，到达目的地后再进行一定的纠错、培训，在这个过程中还可以体会到休闲娱乐，这种寓教于乐的新型服务方式深得好评，新手在轻松娱乐的氛围中学到了驾驶技能，而新线路一经推出常常会爆满。