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奥迪厂家 问题车主各执一词 律师支招
 
  上周本网投诉中心受理“奥迪A8烧机油”经过报道以后,在社会上引起了不小波澜,引起了厂家的高度重视,近日,该事件又有了最新进展,车主,厂家以及法律界人士都表达了自己不同的声音。  厂家观点:奥迪厂家在得知此事后,非常的重视。并在第一时间联系到本网了解详细情况。在经过与车主及经销商接触后,了解到:从4S店的检修记录看,车主的奥迪A8的机油损耗程度是比正常值偏高,但是还没有达到“烧机油”的程度,并不具备理赔的条件。同时也表示愿意为车主解决问题,彻底检修发动机以检查病因,但是车主由于是新车的原因,似乎并不接受这样的办法!  车主声音:车主阎先生由于在第一次加机油时被告知:在磨合期机油损耗量会比平时偏高,所以在日后的多次加机油中,都是直接找相关人员加,并没有走店里的流程,所以在4S店里查不到维修记录及加机油的次数,但阎先生表示,在此前确有店里的工作人员说过,这样的机油损耗程度确以达到厂家要求的索赔标准,但是检测报告一直在4S店手里,车主还没见到过。  律师支招:针对此案例本网特咨询了著名的汽车律师:蒋苏华。  蒋律师表示:一般而言车辆使用说明书里都会提供个百公里机油消耗参考值,但实际上这是一个现实生活中永远不能达到的理论值,所以机油消耗值大一点是可以解释和理解的,但如其超过日常经验所知的范围,本纠纷中又有4S店的“鉴定”佐证,甚至影响了车辆的正常使用,就肯定是某方面出现了问题。如果车主使用的是符合要求的机油(而此常常是厂家推卸责任的首要理由),则当属于汽车质量问题,而经过7次修理仍不能解决的客观情况,就足以证明该问题是不能通过修理手段予以解决的,如果该问题又已影响到车辆的正常使用,则我认为其已符合我国《合同法》、《产品质量法》、《消费者权益保护法》等法律所规定的换车、退车条件,并可要求对其损失进行赔偿。对于事实比较清楚,而协商又不能轻易解决的问题,应当在做好证据工作后及时依法维权,并且最好是在质量保修期进行,免得耽搁了时效或遗失了证据。  编者语:厂家和车主现在是各执一词,但是无论那种情况问题肯定还是存在的。对于车主肯定不愿意新车就大修发动机,对于厂家虽然想解决问题的态度是好的,但是如果能更多站在车主的角度考虑我想肯定能找到更好的解决办法。本网会进一步关注事态发展,详情请继续关注后续报道 汽车相关问题点击案例回放:豪车也得廉价病 奥迪A8烧机油
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  一项最新的检测结果显示,轿车车内空气污染问题严重,驾车者的健康有可能受到侵害。  这项由上海市室内环境净化协会发起的“车内可吸入颗粒物污染检测”活动,历时2个月左右。根据近日公布的检测结果,在被检测的100辆轿车中,仅有17辆车达到国家标准,八成以上轿车车内的可吸入颗粒物超标。其中,污染最严重的车辆,其车内可吸入颗粒物竟然超过国家标准的7倍。  据分析,可吸入颗粒物是车内空气污染的“罪魁祸首”,大多来自于车外的污染源,如烟囱、车辆尾气等,小部分则来自于地毯、长绒毛饰品等。可吸入颗粒物的直径小于10微米,会侵害人体的呼吸系统,诱发哮喘病、肺病等。  专家表示,为减少车内空气污染对人体健康的危害,驾车者应采取一定措施。如:不要在封闭车窗、车门的情况下长时间行车;定期清洗车内空调;遇到严重堵车时,应关闭车窗,把空调暂时调到车内自循环模式;选择有资质的机构,对车内空气污染状况进行检测及净化处理。...
核心报道
  克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将从7日起召回2005年1月31日至2007年7月12日期间生产的2007款吉普大切诺基和指挥官汽车,在中国境内涉及车辆共计1371辆。  据悉,其中有57辆于2007年6月11日至2007年7月11日期间生产的车存在前轴制动卡钳缺陷。日前,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司已根据相关要求,向国家质检总局提交了召回报告。本次召回范围内的车辆由于制动电控单元生产商在设计中对车辆加速度标定值设置不当,导致车辆在坡度为8-10度的道路上爬坡时,产生瞬时的车辆制动延迟,导致驾驶员制动反应时间延长,制动距离增加,影响行车安全。  前轴制动卡钳缺陷产生的原因则是由于制动卡钳制造商生产不慎,使用了不符合要求的材料,致使车辆的前制动卡钳在制动时可能发生断裂,导致前轮失去制动力,致使车辆制动距离增加、车辆跑偏等,存在较大隐患。  克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回车辆重新刷新制动系统电控单元,进行软件升级以消除缺陷。对存在前轴制动卡钳缺陷的车辆,公司将对涉及车辆进行检查,如果前制动卡钳的铸造日期编号为7079,则免费更换为符合技术要求的前制动卡钳。对涉及此次召...
行业分析
  根据交强险的规定,机动车发生道路交通事故后,即使无过错也要向对方赔偿限额内的财产损失,这让广大车主非常困惑——  近日,北京德润律师事务所的刘家辉律师正在组织一场全国范围内的交强险征集听证授权委托书活动,矛头直指交强险的“无过错赔偿”条款,这一活动得到全国很多车主的支持。这让交强险在经受了“是否存在暴利”的质疑之后,再次被抛到了风口浪尖上。  疑问  没责任也受罚  ●挨撞的人掏钱,肇事者获赔。老百姓不能理解:咋有这么不讲理的“规定”  “如果不是去年经历了一次交通事故,我甚至都不会知道交强险有这么一个‘荒唐’的无过错赔偿条款。”刘家辉说。  “去年11月25日,我驾车从海淀区白石桥往魏公村方向中速正常行驶时,在没有任何预兆和防备下,被一辆右拐弯的车撞击,造成我车右后侧损伤。经交警部门判定,我无责任,对方负全责。但在理赔的过程中,定损员却说按‘交强险’无责方赔偿限额的有关规定,不是对方赔给我400元,而是我赔付给对方400元钱。我一点责任没有,交强险竟然让我赔偿他损失,这真是太令人费解了。”  无独有偶,上海的董先生也有过类似的“奇遇”。今年3月份,一人骑自行车下坡时速度过快,把对...
 
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